Liiklusatlas
Kohalike teede liikluskoormuse ja haavatavuse kaudne hinnang omavalitsustele — avalikel andmetel, ilma kalli loenduseta.
Teaduspõhine metoodika · avalikud andmed · interaktiivne kaart + PDF-raport
Vaata demo
Neli Lõuna-Eesti valda on juba analüüsitud. Avalikult on nähtav Valga vald;
ülejäänud vallad nõuavad demo-koodi (esitlusel edastatakse eraldi).
Valga vald
745 km² · Lõuna-Eesti avalik
Elanikke (kalibreeritud)14 813
Väljapääsupunkte1 048
Kriitilisi teelõike194
Lõksus jääv elanikkond1 638
Ava kaart
Raport (PDF)
Otepää vald
520 km² · Valgamaa kaitstud 🔒
Elanikke (kalibreeritud)6 225
Väljapääsupunkte1 123
Kriitilisi teelõike58
Lõksus jääv elanikkond458
Ava kaart
Raport (PDF)
Võru vald
935 km² · Võrumaa kaitstud 🔒
Elanikke (kalibreeritud)10 310
Väljapääsupunkte2 007
Kriitilisi teelõike159
Lõksus jääv elanikkond1 127
Ava kaart
Raport (PDF)
Tõrva vald
647 km² · Valgamaa kaitstud 🔒
Elanikke (kalibreeritud)5 777
Väljapääsupunkte861
Kriitilisi teelõike67
Lõksus jääv elanikkond299
Ava kaart
Raport (PDF)
Probleem, mille lahendame
- Kohalike teede liiklussagedust ei mõõdeta — puudub andmepõhine alus teehoolduse prioriteetidele ja investeeringutele.
- EL- ja riigipoolsed toetused ning üldplaneeringud nõuavad liikuvuse ja ligipääsetavuse analüüse, mida on keeruline ja kallis tellida.
- Suured bürood on omavalitsustele liiga kallid, oma andmeinseneri/GIS-spetsialisti on aga liiga väikestel KOV-idel.
Lahendus ja meetod
Kaudne liiklusmodelleerimine ainult avalikel andmetel:
- OpenStreetMap — teedevõrgustik ja kohalike teede rühmad
- ADS + Ehitisregister — aadressidega elamud (EE + EHR), KÜ-põhine omistamine
- Rahvastikuregister — valla rahvaarv kalibreeritakse ametliku arvuga
- Maa-ameti kataster + Teeregister — teede omandisuhted (riigi/KOV/era)
- Transpordiameti liiklusloendus — riigiteede tegelik liiklus (AKÖL), valideerimine
Väljundid: interaktiivne veebiatlas, PDF-raport ja GeoPackage (QGIS).
Meetodi valideerimine
Kaudse meetodi tulemusi on võrreldud Transpordiameti 2025. aasta liiklusloendustega (4 564 lõiku). Suhteline lokaalne koormus on hinnatav:
- Kõrvalmaanteed: Spearman 0.32 · log-log 0.34
- Teisaldatav loendus: Spearman 0.38 · log-log 0.39
- Põhimaanteedel on seos negatiivne — seal domineerib läbisõit, mida kaudne meetod ei hõlma (metoodiline piirang).
Teenused ja hinnad
Ühekordne analüüsValla maateede liiklus- ja haavatavusanalüüs. Väljund: veebiatlas, PDF-raport, GeoPackage. 3 000 – 10 000 €
Aastapõhine lepingAnalüüsi värskendamine (OSM/registrite muudatused), konsultatsioon, täiendavad analüüsid. 2 000 – 5 000 €/a
Juurdepääsetavuse analüüsKinnisvarateede juurdepääs, katastri/omandi sidumine. kokkuleppel
Andmeallikad
Analüüs põhineb ainult avalikel andmetel. Kõikide allikate kohta kehtivad nende avalikud tingimused:
- OpenStreetMap — teedevõrgustik, hooned. © OpenStreetMap'i kaastöötajad, litsents ODbL
- Maa- ja Ruumiamet · Aadressiandmete Süsteem (ADS) — aadressid, eluhooned
- Maa- ja Ruumiamet · Kataster — katastriüksused, omandisuhted
- Ehitisregister — eluhoonete tuvastus (ehr-kood)
- Rahvastikuregister / Statistikaamet — valla ametlik rahvaarv (kalibreerimine)
- Transpordiamet · Teeregister — teede omand, teekasutuslepingud
- Transpordiamet · Liiklusloendus (2025) — riigiteede liiklus (AKÖL), meetodi valideerimine